我們今天來說一下高空作業平臺在磨(mo)合(he)期的注意(yi)事(shi)項(xiang)：
1、新手操作(zuo)：
由于新手對于高空作(zuo)業平臺不太(tai)了解，或者不明(ming)白操(cao)作(zuo)方(fang)式，容(rong)易(yi)操(cao)作(zuo)失誤(wu)引起故(gu)障，甚至引起機械事故(gu);對于這方(fang)面的(de)操(cao)作(zuo)人員(yuan)一(yi)定要(yao)耐心(xin)學習，培訓合格方(fang)可上(shang)崗。
2、磨損速度快：
由于高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)車(che)零部件(jian)的(de)(de)加工、安裝的(de)(de)因素，其摩(mo)擦(ca)表面粗糙，接觸的(de)(de)面積較(jiao)小(xiao)，承重(zhong)不均的(de)(de)情況下(xia)(xia)，就會產生較(jiao)大的(de)(de)磨損(sun)(sun)。高(gao)空(kong)(kong)施工設備廠(chang)家(jia)在(zai)運(yun)行過程中，零件(jian)表面的(de)(de)凹凸部分(fen)相互嵌合摩(mo)擦(ca)，磨落下(xia)(xia)來(lai)的(de)(de)金屬碎屑，又作為磨料，繼續參(can)與摩(mo)擦(ca)，更加速(su)了零件(jian)配(pei)合表面的(de)(de)磨損(sun)(sun)。因此，高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)車(che)磨合期內容易造成零部件(jian)的(de)(de)磨損(sun)(sun)，磨損(sun)(sun)速(su)度快。這(zhe)時，如果(guo)高(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)車(che)超負荷作業(ye)(ye)，則可能導(dao)致(zhi)零部件(jian)的(de)(de)損(sun)(sun)壞，產生一些(xie)故(gu)障。
3.發生松動：
高(gao)空作業(ye)車新(xin)加(jia)(jia)工裝配(pei)的(de)(de)零部件，存在著幾(ji)何形狀和配(pei)合尺寸的(de)(de)偏差，在使用初期，由(you)于(yu)受到(dao)沖(chong)擊、振動等(deng)交變負荷，以及受熱、變形等(deng)因素的(de)(de)影響，加(jia)(jia)上磨損過(guo)快等(deng)原因，容易使高(gao)空作業(ye)車原來緊(jin)固(gu)的(de)(de)零部件產生(sheng)松動。
4、潤滑油使用不(bu)當：
高空(kong)作(zuo)業車潤(run)滑(hua)(hua)保(bao)養工(gong)作(zuo)不(bu)到位也會(hui)(hui)引(yin)起零(ling)部件的(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)較小(xiao)，潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)不(bu)易在(zai)摩擦表面(mian)形成(cheng)(cheng)均(jun)勻的(de)(de)(de)油(you)(you)膜，并且由于裝配(pei)等(deng)原因，很(hen)難保(bao)證配(pei)合間(jian)隙(xi)的(de)(de)(de)均(jun)勻性(xing)，從而降低潤(run)滑(hua)(hua)效(xiao)能，造成(cheng)(cheng)機件的(de)(de)(de)早期(qi)異常磨損;嚴重時會(hui)(hui)造成(cheng)(cheng)精密配(pei)合的(de)(de)(de)摩擦表面(mian)劃(hua)傷或(huo)咬合現象，導致故(gu)障的(de)(de)(de)發生(sheng)。
5、滲漏現象：
由于高空作業車零部(bu)件的松(song)動、振(zhen)動和機(ji)(ji)器受(shou)熱的影響(xiang)，機(ji)(ji)器的密封面以及管接(jie)頭等處(chu)，會出(chu)現(xian)滲漏現(xian)象;部(bu)分鑄造(zao)、加工等缺(que)陷(xian)，在裝配調試時難以發(fa)現(xian)，但由于作業過程中的振(zhen)動、沖擊(ji)作用(yong)，這(zhe)種缺(que)陷(xian)就被(bei)暴露出(chu)來，表(biao)現(xian)為漏(滲)油(水) 。
