優勢一(yi)、可帶(dai)載行駛(shi)、作業不變
高空作業車底盤布局打破了傳統的設計理論和編制，顛末過程優化上車平臺整體布局與載荷漫衍，削減了重心偏移。采取奇異的大角度后仰式鉸點布局，公道設置多種配重模塊，有效地均衡了工作力矩。采取H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷輪胎，增加了底盤整體剛度，包括了整機行駛、作業過程的不變性，實現了登高作業起落平臺車帶載行駛的功能。
優勢一、可帶載行駛、作業不變
優勢二、高空作(zuo)業車采取新型的全液壓自行式專用底盤。
我公(gong)司研(yan)制的(de)具(ju)有(you)完全自立常識產權的(de)自行式(shi)路(lu)燈(deng)維(wei)修(xiu)起落(luo)平(ping)臺車，采(cai)(cai)取了(le)電機液一(yi)體(ti)化、靠得住(zhu)性設(she)計(ji)和計(ji)較(jiao)機輔助(zhu)設(she)計(ji)等手藝，成功(gong)地研(yan)制了(le)一(yi)種全液壓(ya)驅動、汽車式(shi)專用(yong)底(di)盤，打(da)破了(le)以往國內路(lu)燈(deng)維(wei)修(xiu)起落(luo)平(ping)臺車只(zhi)能采(cai)(cai)取起重機底(di)盤改裝(zhuang)設(she)計(ji)的(de)限制。
優勢三、高(gao)空(kong)作業(ye)車奇異的(de)三維改變托(tuo)舉裝配。
設計的三維改變托舉(ju)裝配(pei)，既可(ke)以或(huo)許主動保持被舉(ju)升(sheng)物料的姿態(tai)，又可(ke)以實(shi)現舉(ju)升(sheng)物料在空間內(nei)肆意(yi)高度、肆意(yi)位(wei)置和肆意(yi)標的目標的調(diao)劑要(yao)求，速度節制切確活絡(luo)，微動性能好，滿(man)足了大型洞庫內(nei)路燈維修與透(tou)風管(guan)道安裝的要(yao)求。
優勢四、實現了高空作業車多功能、多用處的作業裝配。
顛(dian)末過程(cheng)大臂前端托架(jia)，可以快(kuai)速安裝舉升裝配或(huo)載人平臺，實(shi)現(xian)物料舉升、起重吊裝和載人路燈維修等功能，同時為擴大作業裝配和各類工(gong)作裝配的快(kuai)速切換(huan)供給了(le)接口。
