1.1 高空作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)應用領域廣泛，區別于高空作(zuo)業(ye)車(che)
高空作業平臺是專(zhuan)用(yong)于(yu)建筑施工(gong)、設(she)備安裝、倉儲物流、船舶建造、機場、地鐵(tie)、保潔、廣(guang)告等領域的(de)大型(xing)工(gong)程機械(xie)，是一種(zhong)為滿(man)足高(gao)處作業需求而設(she)計生產的(de)專(zhuan)用(yong)設(she)備，可(ke)以(yi)將作業人員(yuan)、工(gong)具(ju)(ju)、材料等抬(tai)升至指定(ding)位(wei)置進(jin)行(xing)各種(zhong)工(gong)程作業，并為作業人員(yuan)提供(gong)安全保障。根(gen)據底盤動力(li)(li)不同，高(gao)空作業平臺(tai)可(ke)以(yi)分為自(zi)行(xing)走式(shi)(shi)(shi)、移(yi)(yi)動式(shi)(shi)(shi)以(yi)及固定(ding)式(shi)(shi)(shi)。其中(zhong)，自(zi)行(xing)走式(shi)(shi)(shi)配備內燃機或電動機，具(ju)(ju)有行(xing)駛能力(li)(li)，被廣(guang)泛應用(yong)于(yu)各個領域；移(yi)(yi)動式(shi)(shi)(shi)無(wu)行(xing)駛動力(li)(li)，底盤的(de)移(yi)(yi)動往(wang)往(wang)由外力(li)(li)推(tui)動完成；固定(ding)式(shi)(shi)(shi)一般是體(ti)型(xing)較大的(de)桅柱爬升式(shi)(shi)(shi)作業平臺(tai)，無(wu)法移(yi)(yi)動。
舉(ju)升結構是高(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)的(de)核心部分之一。高(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)采用(yong)的(de)舉(ju)升機械(xie)結構多種多樣，常見(jian)的(de)有直臂式(shi)(shi)(shi)、曲臂式(shi)(shi)(shi)、剪叉式(shi)(shi)(shi)、桅柱(zhu)式(shi)(shi)(shi)、門架式(shi)(shi)(shi)和桅柱(zhu)爬升式(shi)(shi)(shi)，不(bu)同種類(lei)的(de)高(gao)空作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)對應著不(bu)同的(de)應用(yong)場景和客(ke)戶(hu)群體，可以覆(fu)蓋10-100米的(de)工作(zuo)范圍。
高空作(zuo)業(ye)平臺下游應用廣泛，包括(kuo)廠(chang)房(fang)建(jian)(jian)設(she)、場(chang)館建(jian)(jian)設(she)、機(ji)場(chang)、市政工(gong)程、商超(chao)等(deng)。2016年，94.6%的高空作(zuo)業(ye)平臺租賃商業(ye)務(wu)覆(fu)蓋(gai)大型(xing)(xing)廠(chang)房(fang)場(chang)館建(jian)(jian)設(she)，56.5%覆(fu)蓋(gai)機(ji)場(chang)車站等(deng)領域(yu)，與(yu)此同時向市政工(gong)程、廣告安裝、酒店物業(ye)、大型(xing)(xing)商超(chao)等(deng)非建(jian)(jian)筑領域(yu)逐漸滲透，其(qi)中市政工(gong)程、廣告安裝覆(fu)蓋(gai)率超(chao)過40%。
高空(kong)作業(ye)平臺不同于高空(kong)作業(ye)車：
1）產(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)方面：高空(kong)作業(ye)(ye)(ye)車的(de)(de)(de)制造成本中(zhong)(zhong)，汽車底(di)盤和上(shang)裝(zhuang)占到了絕大部分，其中(zhong)(zhong)最為(wei)核心的(de)(de)(de)上(shang)裝(zhuang)部分，例如臂式裝(zhuang)置(zhi)等，大多采購自(zi)專業(ye)(ye)(ye)生產(chan)(chan)(chan)商，然(ran)后與外購汽車底(di)盤進行(xing)組裝(zhuang)與系統調試(shi)。這些生產(chan)(chan)(chan)企業(ye)(ye)(ye)技術儲備與工藝水平等與專業(ye)(ye)(ye)生產(chan)(chan)(chan)高空(kong)作業(ye)(ye)(ye)平臺的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)之間有著一(yi)定差距(ju)。
2）在產(chan)品出口(kou)方面：因高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車的(de)底盤為(wei)汽車，國際(ji)市場上，其他(ta)國家對這種產(chan)品的(de)進(jin)口(kou)一般(ban)都按照汽車產(chan)品對待，有嚴(yan)格(ge)的(de)政策(ce)限(xian)制，因此高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業車的(de)出口(kou)受到了很(hen)大的(de)限(xian)制。
3）在終(zhong)端用戶方面(mian)：高空(kong)(kong)作業(ye)車(che)主要(yao)(yao)應用于電力檢(jian)修與市(shi)政(zheng)工(gong)程等(deng)，而高空(kong)(kong)作業(ye)平臺(tai)主要(yao)(yao)應用于廠房建設(she)、倉儲建設(she)、機場建設(she)等(deng)。
1.2 比(bi)較優勢明顯，形成對(dui)傳統高(gao)空(kong)作業方式的有(you)效替代(dai)
高(gao)(gao)空作業平臺與(yu)傳統腳手架、吊籃等登高(gao)(gao)作業方式相(xiang)比，核心優勢主要(yao)體(ti)現在安全性、經濟性：
1）安全(quan)(quan)性。據我國(guo)住建部統計(ji)，2016年房屋市(shi)政工(gong)程生產安全(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)中高(gao)處墜落事(shi)(shi)故(gu)333起，占總數的(de)52.52%。歐美(mei)日等國(guo)家很早就對安全(quan)(quan)性較差的(de)人工(gong)腳手架進行立法(fa)管理，做出(chu)了作(zuo)業(ye)高(gao)度(du)、安全(quan)(quan)防護方面的(de)規定。美(mei)國(guo)法(fa)律(lv)規定當工(gong)作(zuo)高(gao)度(du)超過(guo)3米時必須用工(gong)作(zuo)平臺(tai)。巴西1977年出(chu)臺(tai)了NR18法(fa)案，嚴格限制對高(gao)空作(zuo)業(ye)施工(gong)的(de)設備(bei)與安全(quan)(quan)防護要求，法(fa)案出(chu)臺(tai)后平均事(shi)(shi)故(gu)死亡率大(da)幅降低(di)。
2）經(jing)濟(ji)性：一方面隨著人工(gong)成(cheng)本(ben)(ben)的急(ji)劇攀升，傳統(tong)人工(gong)腳(jiao)手架(jia)雖然(ran)設(she)備租賃費用(yong)、購(gou)買費用(yong)較低，但效率(lv)低下帶來的高(gao)(gao)(gao)用(yong)工(gong)成(cheng)本(ben)(ben)使(shi)得工(gong)程作(zuo)(zuo)業(ye)總成(cheng)本(ben)(ben)增加。另一方面經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)水平(ping)越(yue)高(gao)(gao)(gao)，低技巧工(gong)種的有效勞動人口越(yue)少。傳統(tong)人工(gong)腳(jiao)手架(jia)相比高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)需(xu)(xu)要更多人次同(tong)時(shi)作(zuo)(zuo)業(ye)。例如(ru)一個(ge)(ge)50米長、10米高(gao)(gao)(gao)的工(gong)作(zuo)(zuo)面需(xu)(xu)要刷漆，如(ru)果使(shi)用(yong)人工(gong)腳(jiao)手架(jia)，需(xu)(xu)要5個(ge)(ge)工(gong)人工(gong)作(zuo)(zuo)130個(ge)(ge)小時(shi)才能完成(cheng)；若使(shi)用(yong)剪式高(gao)(gao)(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)代替，則2個(ge)(ge)工(gong)人工(gong)作(zuo)(zuo)98個(ge)(ge)小時(shi)就(jiu)可以完成(cheng)，人工(gong)替代比例在1:2-1:5左右。
1.3 越(yue)發達地區滲透率越(yue)高
從(cong)全球(qiu)市場(chang)來(lai)看，目前需求(qiu)多(duo)集中在(zai)發(fa)達(da)地區(qu)(qu)(qu)：由于(yu)發(fa)達(da)地區(qu)(qu)(qu)對作業(ye)(ye)安全有嚴格的(de)要求(qiu)，勞動(dong)力成本(ben)較(jiao)高，高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺(tai)在(zai)發(fa)達(da)地區(qu)(qu)(qu)相(xiang)比人(ren)工(gong)腳手架，更(geng)能體(ti)現出(chu)安全性、施工(gong)效率和經濟(ji)性等諸多(duo)優點，因此越(yue)是發(fa)達(da)的(de)地區(qu)(qu)(qu)，高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺(tai)市場(chang)發(fa)展越(yue)成熟。從(cong)全球(qiu)市場(chang)上(shang)看，2015年美國(guo)高空(kong)作業(ye)(ye)平(ping)臺(tai)保(bao)有量達(da)到60萬臺(tai)，歐洲保(bao)有量達(da)28萬臺(tai)，日(ri)本(ben)15.7萬臺(tai)，中國(guo)僅3.5萬臺(tai)。
再以全球龍頭(tou)企業(ye)Terex為例，其高空作業(ye)平臺（含(han)伸縮(suo)臂工業(ye)燈塔機等(deng)）2016年收入構(gou)成中，北美(mei)占60%，西歐占20%，上述兩個發達地(di)區合(he)計占了80%之(zhi)多。
從國內市(shi)場來看(kan)，需求(qiu)目(mu)前集中在(zai)較(jiao)發(fa)達城市(shi)。2016年，上(shang)海(hai)成為我國高(gao)空作業平臺(tai)保(bao)有(you)(you)(you)量(liang)最多(duo)的地區，達到19884臺(tai)。上(shang)海(hai)、廣(guang)東、江蘇、北京等發(fa)達地區設(she)備(bei)保(bao)有(you)(you)(you)量(liang)均(jun)超過1000臺(tai)。2016年上(shang)海(hai)、廣(guang)東、江蘇、北京設(she)備(bei)保(bao)有(you)(you)(you)量(liang)分別增加6252、1060、1387、858臺(tai)，占全國增量(liang)的60%。
